Particularités : la ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 40 à 0 h 35 et le dimanche de 5 h 30 à 0 h 35 et est à conduite manuelle (CM). L'inter-station moyenne est de 428,7 m. En mai 2017, la fréquentation journalière était de 101 226 voyageurs. Durant l'été 2019, les voies ont été renouvelées sur le Pont Gallieni et la station Perrache, ainsi qu'entre les stations Part-Dieu Servient et Thiers-Lafayette.
Date de dernière mise à jour : .
T2
Hôtel de région - Montrochet ⥋ Saint-Priest - Bel-Air
Particularités : la ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 55 à 0 h 35 et le dimanche de 5 h 45 à 0 h 35 et est à conduite manuelle (CM). L'inter-station moyenne est de 532 m. En mai 2017, la fréquentation journalière était de 81 550 voyageurs.
Particularités : la ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 32 à 0 h 6 et le dimanche de 5 h 50 à 0 h 6 et est à conduite manuelle (CM). En semaine, la ligne effectue son terminus à la station Meyzieu - Les Panettes, le week-end, le terminus s'effectue à Meyzieu ZI. L'inter-station moyenne est de 1 620 m. En , la fréquentation journalière était de 43 192 voyageurs. Infrastructure partagée avec la ligne Rhônexpress, ces deux lignes reprennent le tracé de l'ancien CFEL.
Prolongements de la ligne : une branche de la ligne a été créée en 2015 afin de desservir le Parc Olympique lyonnais les jours d'évènements uniquement. Cette desserte est devenue quotidienne depuis sous l'indice T7 et est exploitée uniquement entre le Parc OL et Vaulx-La Soie.
Date de dernière mise à jour : .
T4
Hôpital Feyzin Vénissieux ⥋ La Doua - Gaston Berger
Particularités : la ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 39 à 0 h 34 et le dimanche de 5 h 26 à 0 h 34 et est à conduite manuelle (CM). En mai 2017, la fréquentation journalière était de 85 286 voyageurs. Cette ligne est actuellement la plus longue ligne du réseau de tramway de Lyon.
Particularités : la ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h à 0 h et le dimanche de 6 h à 0 h et est à conduite manuelle (CM). En cas d'événements à Eurexpo, la ligne était prolongée depuis la station Parc du Chêne, cette desserte était assurée durant toute la durée de ces événements de 8 h à 22 h ou 0 h en fonction des salons et des nocturnes. Depuis le 5 octobre 2020, Eurexpo est desservie quotidiennement de septembre à juin. En mai 2017, la fréquentation journalière était de 8 776 voyageurs.
Particularités : Mise en service commercial le 22 novembre 2019 à 14h30. La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 0 à 0 h 56 et le dimanche de 5 h 15 à 0 h 56 et est à conduite manuelle (CM). Il s'agit de la première ligne de tramway de Lyon à être en "rocade", c'est-à-dire à ne pas passer par le centre-ville. À l'occasion de sa mise en service, une nouvelle livrée pour les rames Citadis est dévoilée.
Particularités : Mise en service commercial le 1er février 2021 à 14h. La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 0 à 23 h 55, le samedi de 8 h 0 à 23 h 55 et le dimanche de 9 h 0 à 23 h 55 et est à conduite manuelle (CM). Il s'agit de la première ligne de tramway de Lyon à être créée sans la mise en place de nouvelles voies, et la première à ne pas desservir la ville de Lyon. L'infrastructure est majoritairement partagée avec les lignes T3 et Rhônexpress, ces trois lignes reprennent le tracé de l'ancien CFEL. Les jours d'évènement au Parc Olympique lyonnais, cette ligne est suspendue et [pas clair]l'ancien système de navettes est rétabli.
Mise en service : L’inauguration était initialement prévue le 2 novembre 2020 mais a été reportée à une date ultérieure suite à la crise sanitaire de la Covid-19. Sa mise en service a été effective au 1er février 2021.
Particularités : Actuellement en projet. La ligne sera à conduite manuelle (CM). Il s'agira de la première ligne de tramway de la Métropole de Lyon à desservir le centre-ville de la commune de Vaulx-en-Velin, et la deuxième après la ligne T7 à ne pas desservir la ville de Lyon.
Mise en service : Mise en service commercial prévue en 2026.
Particularités : la ligne fonctionne tous les jours de 5 h à 0 h 40 et est à conduite manuelle (CM). L'inter-station moyenne est de 5 750 m. Le Rhônexpress est une ligne à tarification spéciale ne faisant pas partie du réseau TCL et reliant la Part-Dieu à l'aéroport international Saint-Exupéry et sa gare TGV via une liaison express reprenant le trajet de la ligne T3. En cas d'interruption de circulation des rames, un service de navettes par taxi est mis en place au départ des stations de la ligne.
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Documentation modèle sans paramètre[créer] [purger]
Ceci est la documentation du modèle{{Tramway de Lyon/tableau lignes}}. Il affiche un transport en commun.
